Когда в России отменят транспортный налог?

Готовят электорат к выборам? В Государственную Думу внесли еще один законопроект об отмене транспортного налога

3 сентября 2020 г. 12:19

Государственная Дума РФ

В Государственную Думу внесли еще один законопроект об отмене транспортного налога. На этот раз авторами инициативы стали члены ЛДПР. Они называют транспортный налог несправедливым и напоминают, что когда-то его обещали отменить, но так до сих пор этого не сделали.

«Главная несправедливость транспортного налога состоит в том, что он исчисляется в зависимости от мощности двигателя транспортного средства, а не от срока его эксплуатации и др. характеристик», — говорится в пояснительной записке к законопроекту. Таким образом, подчеркивают его авторы, не имеет никакого значения, как часто ты выезжаешь на дороги: и тот, кто пользуется машиной каждый день, и тот, кто садится за руль изредка, при сопоставимой мощности автомобиля платят одинаково.

Никакой роли, кроме того, не играет экологичность транспортного средства. «Транспортный налог за бензиновый спорткар и за электромобиль той же мощности, не загрязняющий воздух, один и тот же», — отмечают члены ЛДПР. И хотя регионы, как правило, стараются уменьшить или обнулить налог на электромобили, такая мера все равно является временной.

Однако основное, на что указывают авторы законопроекты, — это двойное налогообложение для автовладельцев: они платят и транспортный налог, и акциз в цене на топливо.

При этом когда-то, напоминают представители ЛДПР, транспортный налог обещали отменить. Тогда, по словам депутатов, говорили, что налог отменят, как только сборы по акцизам увеличатся и смогут покрыть выпадающие доходы. «Однако этого не произошло, — говорится в пояснительной записке, — несмотря на то, что в настоящее время объем акцизных сборов по стране значительно превышает аналогичный показатель по транспортному налогу».

Транспортный налог и акциз на топливо — основное, что формирует региональные дорожные фонды.

До 2019-го года доходы от сборов по акцизам в равной доле распределялись между федеральным и региональным бюджетами, однако с 2019-го года, в соответствии с планами национального «дорожного» проекта, долю регионального бюджета начали постепенно повышать с тем, чтобы к 2024-му году все 100% поступлений от топливного акциза зачислялись в региональный дорожный фонд.

Нагрузку на автовладельцев также увеличивает «откровенно лукавое ценообразование на рынке топлива», заметил в комментариях ТАСС один из авторов законопроекта, глава Комитета Государственной Думы по труду и социальной политике Ярослав Нилов. «[Топливо] дорожает и при растущей, и при падающей нефти», — подчеркнул он.

Таким образом, считают представители ЛДПР, транспортный налог пора уже, наконец-то, отменить. Особенно актуально, указывают они, это будет сейчас, когда из-за распространения коронавирусной инфекции снизились доходы и граждан, и бизнеса.

Выпадающие доходы из-за отмены транспортного налога (а по оценкам Счетной Палаты, это около 160 млрд. рублей) авторы инициативы предлагают компенсировать за счет межбюджетных трансфертов из федерального бюджета.

Примут ли законопроект?

Нынешняя инициатива, отметим, далеко не первая. Год назад законопроект с аналогичным предложением внесли в Государственную Думу члены фракции «Справедливая Россия», и этот законопроект парламент уже отклонил.

Как следует из пояснений, основное, что мешает отменить транспортный налог, — отсутствие источника компенсации выпадающих доходов.

И вряд ли в этот раз Правительство, Счетная Палата и профильные парламентарии согласятся, чтобы таким источником стал федеральный бюджет.

Еще один законопроект с таким же содержанием внесли в Государственную Думу буквально несколько недель назад. Тогда о нем довольно резко высказался глава Комитета по бюджету и налогам Андрей Макаров. Он назвал инициативу «дешевым популизмом», подчеркнув, что авторы просто «думают о том, как прозвучать, а не о том, как действительно делать что-то необходимое для своих избирателей».

Тогда же он предположил, что подобный документ будет не последним. «По мере приближения срока выборов мы увидим много различных инициатив: по отмене налогов, о раздаче денег», — заявил Андрей Макаров.

Когда отменят транспортный налог в России

Согласно текущему законодательству, каждый россиянин, владеющий автомобилем, мотоциклом или грузовиком, должен платить соответствующий налог. Размер указанной транспортной пошлины зависит от различных показателей: технической исправности, срока, прошедшего с момента выпуска, характеристики мощности двигателя и пр. Законы базового расчета данного вида материальных обязательств подробно описаны в методичке, редакция которой не менялась с 2003 года. При этом вопрос, касающийся возможной отмены транспортного налога в России, регулярно выносится на всеобщее социальное и правительственное обозрение.

  1. Законопроект об отмене транспортного налога внесли в Госдуму
  2. Отменят ли транспортный налог в России?
  3. Что может помешать отмене транспортного налога
  4. Почему транспортный налог сегодня вызывает столько критики
  5. Заключение

Законопроект об отмене транспортного налога внесли в Госдуму


В августе 2020 года, в ходе очередного заседания Государственной Думы Российской Федерации, депутат от партии «Единая Россия» Андрей Барышев внес на рассмотрение законопроект об отмене транспортного налога для всех жителей страны. В соответствии с предлагаемыми изменениями, величину данной пошлины следует включить в стоимость ставок акцизов на топливо. Стоит отметить, что подобная практика уже достаточно давно функционирует на территории США.

Поправки, предлагаемые депутатом от «Единой России», предполагают изменение соответствующих статей Бюджетного и Налогового кодексов Российской Федерации. Несмотря на то, что изначально законопроект должен был вступить в юридическую силу с 1 января 2021 года, сегодня его основания продолжают обсуждаться представителями различных фракций Государственной Думы.

Следом за «Единой Россией» акцию по отмене транспортного налога поддержали и представители партии ЛДПР. Депутат Игорь Лебедев, занимавшийся решением данного вопроса, выдвинул аналогичное предложение в ходе собрания, проходившего 3 сентября 2020 года. Данный законопроект также был поддержан различными членами Совета Федерации.

Отменят ли транспортный налог в России?

Первой новостью, свидетельствующей о старте обсуждений по вопросам транспортного налога, стало известие о том, что государство прощает соответствующие пошлинные долги, возникшие до 1 января 2015 года. В соответствии с проектом, согласованным и принятом в 2018 году, физические и юридические лица освобождались от уплаты ТН за периоды, присутствующие в указанной дате. Основным документальным подтверждением данного факта является закон №436-ФЗ от 28 декабря 2017г.

В дальнейшем обсуждения об отмене налога на транспорт приняли еще более активный характер. Законопроекты, касающиеся упразднения данного вида материальных обязательств, поступали в Государственную Думу на всем протяжении последних трех-четырех лет. Однако никакой из представленных законов и нормативно-процессуальных актов не дошел до этапа полного согласования.

Предложения, вносимые депутатами «Единой России» и ЛДПР в 2021 году, получили самый широкий отклик в лицах представителей политической и социальной общественности. Правда, в соответствии с представленными проектами, транспортный налог должен быть отменен уже 1 января 2021 года. Однако сегодня пошлина все еще функционирует на прежних регламентах.

Несмотря на временную «пробуксовку», положительная динамика в вопросе об упразднении транспортного налога наблюдается особенно сильно в течение последнего года. Благодаря подобным новостям, можно сделать вывод о том, что данная пошлина будет удалена с высочайшей вероятностью.

Читайте также  Как посчитать налог на имущество организаций?

Что может помешать отмене транспортного налога

На вопрос о том, когда отменят транспортный налог, сегодня не существует четкого и конкретного ответа. Несмотря на активные попытки некоторых депутатов продвинуть соответствующий законопроект, большинство членов Государственной Думы считают, что данная практика все еще подлежит долгому и вдумчивому обсуждению.

Сегодня множество общественных и политических деятелей склоняются к единому мнению – проект об отмене налога на транспорт будет реализован исключительно после одобрения президентом России Владимиром Путиным. Такое положение дел возникает из-за жесткого противостояния вносимым изменениям со стороны представителей Министерства финансов. По данным данного ведомства, отмена рассматриваемых пошлин станет причиной лишения ежегодного бюджета страны суммы в размере 160 миллиардов рублей.

Почему транспортный налог сегодня вызывает столько критики

Закон об отмене транспортного налога – это не только инициатива отдельных представителей государственных партий, но и адекватный ответ на настроения водительской общественности. Основная причина необходимости изменений в соответствующих разделах законодательства кроется в несправедливом исчислении рассматриваемых пошлин.

Большое количество граждан, редко пользующихся машинами, задаются вопросами о том, почему они должны платить налоги, аналогичные по размерам с людьми, находящимися за рулем в течение длительного количества времени. Вследствие такого положения дел, транспортный налог – это вид пошлины, подвергающийся, чрезвычайно конструктивной и обоснованной критике.

Также причиной для недовольства данным разделом Налогового кодекса становится вид материальной ответственности, налагаемый на всех неплательщиков соответствующей пошлины. Согласно регламенту, закрыть задолженность по данному виду денежного обязательства, каждый водитель должен до 1 декабря года, следующего за отчетным периодом. Если в данной процедуре возникают нарушения, на гражданина начисляются пени в размере 1/300 к ставке рефинансирования Центрального Банка. Фактически, правонарушители обязаны доплатить по 0,014% от размера пошлины за каждые сутки возникнувшей просрочки.

Заключение

Отмена транспортного налога в России – это чрезвычайно сложный вопрос, вызывающий огромный отклик активности в лицах представителей социальной и политической общественности. И хотя сегодня данный вид пошлин все еще функционирует, положительная динамика по решению данного вопроса видна буквально невооруженным взглядом.

Транспортный налог-2021: почему его хотят отменить, кому оплачивать и что будет, если не платить

В Налоговом кодексе с начала 2021 года действуют изменения, которые касаются и транспортного налога. О том, что такое транспортный налог, кто обязан его оплачивать, как сэкономить при уплате и что будет, если его не платить, читайте в статье.

На что идет транспортный налог и почему его хотят отменить

Транспортный налог — это налог, взимаемый с владельцев зарегистрированных транспортных средств. Транспортный налог был введен в России в 2003 году вместо дорожного. Он перечисляется в региональные бюджеты. Однако если дорожный налог шел на содержание и ремонт дорог, то транспортный можно тратить на другие нужды, например, на постройку школ, больниц или даже на зарплату губернатора. Его нельзя тратить только на материнский капитал, армию или на пенсию, выплачиваемую за выслугу лет.

Непосредственно на ремонт и содержание дорог идут деньги, которые автомобилисты платят за акциз на топливо. При введении этого акциза предполагалось, что транспортный налог будет отменен, а владельцы автомобилей будут платить только за езду: сколько ты проехал, столько и заплатишь. Так получилось, что россияне платят транспортный налог дважды, если не считать еще налога на роскошь, который возложен на владельцев машин дороже 3 миллионов рублей.

Поэтому недовольство граждан транспортным налогом стабильно последние несколько лет. Обсуждения о его отмене депутаты периодически инициируют, однако на лето 2021 года ситуация такая: сохраняется и акциз на топливо, и транспортный налог, который нужно заплатить за само владение автомобилем, независимо от того, ездят на нем или нет.

Как рассчитывается транспортный налог в 2021 году

Физическим лицам величину транспортного налога рассчитывает налоговая служба. Ее сотрудники узнают, как долго и кто является владельцем автомобиля и мощность его двигателя. Сумму налога хозяин автомобиля узнает в уведомлении. Уведомление можно получить по обычной почте или в личном кабинете на сайте налоговой инспекции nalog.ru. Юридические лица должны рассчитывать транспортный налог сами и могут оплачивать его частями несколько раз в год.

При расчете транспортного налога учитываются следующие показатели:

  • Мощность двигателя автомобиля, величину которой умножают на налоговую ставку, то есть на стоимость лошадиной силы.
  • Продолжительность владения автомобилем.
  • Повышающий коэффициент для автомобилей, чья стоимость выше 3 миллиона рублей.

Откуда берутся ставки транспортного налога

Каждый регион сам решает, как его жители будут платить транспортный налог. Налоговый кодекс регламентирует только правила начисления налога и общие ставки в России. Ставки устанавливают регионы самостоятельно в пределах, установленных статьей 361 Налогового кодекса РФ.

Так, регионы могут увеличивать или уменьшать ставки налога по своему усмотрению, максимум в 10 раз. Для автомобилей до 150 лошадиных сил можно уменьшать ставку вплоть до полного обнуления, поэтому во многих регионах с владельцев таких машин налог не берут.

Такая ставка применяется для расчета транспортного налога на примере Москвы:

Если регион не установил свои ставки, то используют указанные в налоговом кодексе. Хотя такое случается редко, потому как федеральные ставки ниже региональных. Для наглядности: по налоговому кодексу для автомобиля мощностью 200 лошадиных сил ставка составляет 5 ₽, а ставка в Санкт-Петербурге — 50 ₽, в Омске — 30 ₽, а в Ростовской области— 45 ₽.

Когда используется повышающий коэффициент

Повышающий коэффициент зависит от цены автомобиля и года его производства. Этот коэффициент уже назвали «налогом на роскошь». Он един для всей страны. Список моделей автомобилей, которые облагаются транспортным налогом с повышающим коэффициентом регулярно размещается на официальном сайте на сайте Минпромторга России, хотя обновления происходят с задержкой — актуальный перечень можно найти у нас на сайте тут. Причем в этом списке есть только такие модели, которые продаются на российском рынке официально. За ввезенный в Россию дорогой автомобиль не через официального дилера доплачивать не потребуется.

Как можно сэкономить на уплате налога в 2021 году

1.Проверить наличие льгот

Налоговые льготы для граждан, уплачивающих транспортный налог по уменьшенным ставкам или вообще освобожденные от уплаты налога, устанавливаются властями каждого региона. В каждом регионе они свои. На федеральном уровне от уплаты налога освобождены владельцы автомобилей, которые переделаны для пользования инвалидами. Также от налога освобождаются владельцы автомобилей с двигателем мощностью до 100 лошадиных сил, выданные органами соцзащиты.

Платить налог по льготной схеме гражданин может только на один зарегистрированный на него автомобиль. Получить льготу при оплате налога на авто с двигателем мощностью более 200 лошадиных сил могут только главы многодетных семей.

Если у человека нет льготы на транспортный налог, можно зарегистрировать автомобиль в регионе, где налог платят по меньшим ставкам, и оплачивать его там.

2.Уменьшить транспортный налог до покупки машины

  • Проверяйте ставки налога и характеристики авто до покупки. Ставка из-за одной лошадиной силы может быть значительно выше. Например, для 250 л .с. она составит 75 ₽, а для 251 л .с. — уже 150 ₽. На мощность машины не повлияет, а расходы вырастут.
  • Смотрите перечень дорогих автомобилей. Если авто попадает в список повышающих коэффициентов, расходы на оплату налогов будут выше. Отдайте предпочтение машине, не занесенной в этот перечень: автомобилю такого же класса и марки, но другой модели или года выпуска.
Читайте также  Налоговый вычет на детей что это такое?

3.После продажи машины проследить, чтобы авто сняли с регистрации

Проследите, чтобы новый владелец авто снял машину с регистрации или снимите сами через 10 дней. Налоговые службы перестанут присылать уведомления об уплате налога.

4.Проверить уведомление

Обязательно проверяйте правильность начисления транспортного налога. Верно ли указана мощность двигателя, за какой период начислен налог и, наконец, не начислен ли он за проданный автомобиль.

Что произойдет, если «забыть» про уплату транспортного налога

Оплатить налог необходимо до 1 декабря. Если об этом «забыть», то с первого дня задолженности будут начисляться пени в размере 1/300 к ставке рефинансирования Центрального банка России, 4,25% на сегодняшний день.

То есть фактически владельцу автомобиля придется платить по 0,014% от суммы неоплаченного транспортного налога каждый день. При этом общая сумма пени не может быть больше суммы транспортного налога, а сумма пени, начисляемой каждый день, может меняться вслед за изменением ставки рефинансирования.

Срок давности взыскания неоплаченных налогов составляет 3 года. То есть у автовладельца налоговые органы вправе потребовать заплатить транспортный налог, штрафы и пени только за 3 последних года.

При задолженности более 30 тысяч рублей, должник может оказаться невыездным, также он может лишиться своего имущества, которое судебные приставы могут продать в счет неоплаченного налога.

Порядок взыскания задолженности регламентируется статьями 46, 47 и 48 НК РФ.

Что изменилось в 2021 году при оплате транспортного налога

С 1 января налог не начисляется на уничтоженные автомобили, а также на автомобили, попавшие в ДТП и непригодные для езды. Начисление налога прекращается с 1 числа месяца гибели автомобиля, владельцу надо подать соответствующее заявление. Также от налога освобождены разыскиваемые угнанные авто.

В 2021 году юридические лица не подают декларацию.Срок уплаты годового налога для них установлен до 1 марта следующего за истекшим годом, а авансовые платежи — не позднее последнего числа месяца, следующего за отчетным кварталом.

Так в 2021 г . платежи за транспорт и за землю надо внести в следующие сроки:

  • не позже 01.03.2021 — налог за 2020 г .;
  • не позже 30.04.2021, 02.08.2021, 01.11.2021 — авансы.

Срок уплаты транспортного налога для физических лиц — до 1 декабря.

Платный выезд

Битва за отмену этого налога длится уже более десяти лет. При каждой заправке автовладелец платит акциз за топливо, который идет на содержание дорог. Но, помимо этого, с него еще берут транспортный налог. Кроме того, он платит за проезд по платным дорогам и за парковку своего автомобиля. А ведь и дороги строятся, и парковки организуются из тех средств, которые он уже заплатил в виде акциза и транспортного налога.

— Сегодня, по сути, имеет место двойное налогообложение собственников транспортных средств, — объясняет один из авторов законопроекта депутат Борис Пайкин. — Они платят акциз и еще ежегодно уплачивают транспортный налог. При этом последний исчисляется с учетом мощности двигателя. В результате транспортный налог платят одинаково те, кто за рулем автомобиля ежедневно, и те, кто использует его лишь изредка. В этом состоит главная несправедливость, которую необходимо устранить.

Напомним, что акциз вводили как раз для отмены транспортного налога. Предполагалось, что водители будут платить так, как они ездят. Сам налог планировали упразднить, когда собираемая сумма станет меньше, чем бюджет получает от акцизных сборов. Этот момент уже давно наступил, но отмены налога не случилось.

— Ценообразование на рынке топлива, которое дорожает и при растущей, и при падающей нефти, увеличивает нагрузку на владельцев машин за счет постоянно растущего акциза, — поясняет еще один автор законопроекта глава Комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов. — Фактически двойное налогообложение бьет по карману водителей и повышает градус социальной напряженности. Отмена транспортного налога представляется уместной и своевременной. Регионам крайне сложно отменить этот налог, поскольку они будут автоматически лишены субсидий из федерального бюджета, поэтому это надо сделать на федеральном уровне.

Правительство не поддержало отмену транспортного налога. В отзыве, приложенном к законопроекту, говорится, что транспортный налог наряду с акцизами на нефтепродукты — один из источников формирования дорожных фондов субъектов Российской Федерации.

«Реализация изменений, предлагаемых законопроектом, приведет к возникновению выпадающих доходов бюджетов субъектов, — поясняется в документе. — Согласно финансово-экономическому обоснованию к законопроекту, его реализация приведет к выпадающим доходам региональных бюджетов на сумму не менее 160 млрд рублей в год, а компенсировать их предлагается за счет межбюджетных трансфертов из федерального бюджета. Однако авторы не указали конкретные источники для финансирования таких трансфертов».

Напомним, что с момента появления акциза чуть ли не каждый год предлагается отменить налог, но дальше разговоров дело не идет.

Однако в этот раз отмену налога не поддержали даже некоторые защитники прав автомобилистов.

Так, например, председатель рабочей группы по защите прав автомобилистов при Общероссийском народном фронте Петр Шкуматов напомнил, что помимо автомобилей с традиционным топливом по нашим дорогам ездят еще машины с газобаллонным оборудованием, а также электромобили. И в ближайшей перспективе, особенно при поддержке правительства, их количество будет только расти.

Так вот, владельцы таких автомобилей сейчас платят транспортный налог. Но не платят акциз. Если убрать транспортный налог, они вообще не будут вносить свой взнос в заботу о дорогах.

По экспертным подсчетам, на строительство и содержание дорог требуется около 4 триллионов рублей в год. Эти деньги складываются из акциза и транспортного налога. Но если акциз идет целенаправленно в дорожные фонды, то транспортный налог поступает в региональные бюджеты, где размывается вместе с другими доходами.

В итоге поступления от транспортного налога идут не на содержание дорог, а на проведение различных фестивалей, утверждает Петр Шкуматов. Поэтому необходимо этот налог реформировать. В первую очередь сделать его целевым. Также необходимо пересмотреть шкалу, в отношении каких транспортных средств и в каком размере он назначается. Все это требует долгой и серьезной работы.

По мнению Петра Шкуматова, если отказаться от транспортного налога и пополнять дорожные фонды за счет акциза, то стоимость топлива у нас станет на уровне Европы. Если отказаться от акциза, оставив транспортный налог, то бензин подешевеет, но каждому автовладельцу придется ежегодно платить в бюджет по 65 тысяч рублей.

Отмена транспортного налога

Разговоры и споры по поводу транспортного налога и его отмены не утихают на протяжении последних нескольких лет. Вопрос неоднократно поднимался в правительственных кругах, причем происходило это сразу по нескольким причинам: во-первых, государство обеспокоено загрязнениями, происходящими из-за автомобилей, во-вторых, нагрузка на водителей в последнее время стала неравномерной.

Законодательные органы предлагали облагать автовладельцев налоговыми выплатами, а также дополнительными платежами за топливные ресурсы. Водители негодуют и выступают против новшеств в государственном законодательстве.

Что такое транспортный налог в России сегодня

В 2015 году в систему транспортного налогообложения были внесены некоторые изменения. Теперь налог обязуются платить владельцы тех авто, которые вышли в продажу 15-20 лет назад, и считаются устаревшими.

Читайте также  Как вернуть переплату по налогам физических лиц?

Выводя сумму оплаты, учитывают:

  • мощность двигателя;
  • стоимость транспортного средства;
  • экологический класс автомобиля.

Владельцы старых и дорогих автомобилей будут вынуждены выплачивать повышенный налог. В определенных случаях процентная ставка будет увеличена в два, а то и в три раза. Нововведения пока не вступили в силу официально. В данный момент вычисление суммы налога ведется по следующим принципам:

  • В расчет идет возраст транспортного средства. Чем новее машина, тем меньше сумма выплаты. Тревогу бьют лишь водители, чьи авто были выпущены десять, а то и двадцать лет назад.
  • Цена транспортного средства. Такая социальная справедливость предусматривает выплату повышенных налогов водителями, стоимость авто которых переваливает за отметку средней. Если машина старая и дорогая, сумма налоговой выплаты будет крайне высокой.
  • Регион. Налоговые ставки разнятся в зависимости от регионов. Конечная сумма выводится органами районного управления. Ставка может быть повышена или понижена в 10 раз. Налог уменьшен для водителей, чьи автомобили работают на газу.

Судя по изложенным выше факторам, изменения касаются почти всех автовладельцев. Исключение составляют лишь водители электрических машин. Они полностью освобождаются от уплаты налога в связи с тем, что их «детища» не производят вредных выхлопов в атмосферу.

Транспортный налог в России в перспективе

Члены госдумы ратуют против транспортного налога. Вместо привычной выплаты они предлагают увеличить цены на бензин и прочие нефтепродукты. Нередки предложения изменить систему налогообложения, внося в учет лишь экокласс и двигатель автомобиля. Возможно, в ближайшем будущем предложения будут учтены, и водители не будет вынуждены платить налоговые сборы. Причин такого изменения в законодательстве сразу несколько:

  • Низкая собираемость. Согласно статистическим данным, план сбора выполняется всего на 35%. Отсюда и решение о повышении цен на нефтепродукты: без бензина ездить не удастся, и ни один водитель не сможет увильнуть от выплаты.
  • Видимая несправедливость. На сегодняшний день общая сумма выплаты зависит от объема двигателя. Однако мощные авто эксплуатируются крайне редко, в то время как машины со «средненькими» и даже слабыми двигателями постоянно встречаются на дорогах. Отсюда следует вывод, что маленькие двигатели засоряют окружающую среду куда сильнее, нежели модели с серьезными мощностями.
  • Сложности со сборами налога. Оплата платежа сегодня состоит из множества этапов: вычисление суммы, отсылка квитанции о необходимой оплате, процедуры с банком. Если налог будет заменен, государственным органам придется взаимодействовать лишь с компаниями, предоставляющими нефтепродукты. Процедура оплаты упростится и для водителей, которые будут оплачивать налог во время покупки бензина, избегая тем самым множество неудобств.

Все вышеперечисленные плюсы, возможно, подтолкнут органы власти к отмене обязательного налога. К тому же, владельцы старых авто будут мотивированы к приобретению моделей новых, более экологичных марок. С другой стороны, проблема не будет решена полностью из-за слишком высоких цен на рынке: электромобили стоят в разы дороже обычных машин.

Частичная отмена транспортного налога в 2021 году

На сегодняшний момент существует категория автовладельцев, пользующихся льготными условиями. Льготы утверждаются исключительно государственными органами. Рассматривается новый проект: возможно, налог будет урезан или вовсе отменен для водителей, передвигающихся на газовом топливе. Такое предложение обусловлено более высокой, по сравнению с другими топливами, экологичностью газа. Таким образом, власти хотят стимулировать водителей приобретать авто, ездящие на газовом топливе, и постепенно отказаться от привычного бензина.

Власти некоторых регионов вносят необычные предложения: отменить налог для многодетных семей. Если закон утвердят, родителям будет необходимо подать заявление и документально заверить статус многодетной семьи. Таким образом, они будут освобождены от налога совсем. Точно такая же льгота будет предоставлена и людям с ограниченными физическими возможностями.

Несколько лет назад вставал вопрос об отмене налогового обложения для водителей, мощность двигателей авто которых составляет меньше 150 л.с. Предложение было отклонено в связи с тем, что в некоторых регионах уже действует подобная льгота.

Скорее всего, транспортный налог будет в силе, хоть и понесет некоторые поправки. Отменять выплаты власти не желают из-за видимого сокращения бюджета. Альтернатива налоговому обложению – акциз, производимый посредством повышения цен. Однако он может повлечь за собой инфляционный скачок. Из-за этого стоимость остальных доставляемых и перевозимых товаров увеличится, что крайне нежелательно для экономической ситуации в стране.

Преимущества создавшегося положения на стороне водителей, которые используют автомобиль в редких случаях, для всех остальных (особенно для владельцев старых и поддержанных авто) налог – тяжелое бремя.

Отмена транспортного налога

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: